電源老化車的發(fā)展歷程

為了檢驗和提高電源產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性和安全性，對電源產(chǎn)品進行老化測試已成為此類產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程中的一個重要環(huán)節(jié)。所謂“老化”是指仿真出一種高溫的惡劣條件下對電源產(chǎn)品進行長時間的滿負荷測試（又叫燒機測試或煲機，英文稱為：Burn-in Test or Aging Test），以模擬實際使用可能出現(xiàn)的惡劣條件來檢驗產(chǎn)品的性能。

傳統(tǒng)的老化車所使用的假負載多以大功率電阻為主，也就第一代老化設(shè)備，其優(yōu)點是成本低，簡單。但由于電源產(chǎn)品的種類及規(guī)格繁多，同一家電源工廠往往會有很多個機型，而每種機型的輸出規(guī)格又不盡相同，所需的假負載的阻抗及功率也不同，因此傳統(tǒng)的電阻型老化設(shè)備的缺點也就越來越突出，主要表現(xiàn)如下：

① 電阻阻值固定，可選規(guī)格少，很多需向電阻生產(chǎn)廠家專門定制；

② 電源規(guī)格多樣，電阻無法精確匹配到老化所需的準(zhǔn)確電流；

③ 電阻誤差大，且溫升后易產(chǎn)生偏差，無法確保產(chǎn)品100%負荷老化；

④ 調(diào)整負載大小需先計算，選擇負載電阻只能獲得近似的電流值；

⑤ 老化過程無法自動監(jiān)控，需人工逐一巡查，效率低且易漏查；

⑥ 無法記錄老化過程的參數(shù)，不便于品質(zhì)追溯管理；

⑦ 無法生成老化報表，不便于產(chǎn)品品質(zhì)的分析與評估；

針對于電阻型老化負載上述的突出缺點，出現(xiàn)了第二代的老化車，即簡易的可調(diào)節(jié)型電子負載，雖然成本比第一代的產(chǎn)品要高很多，但可以根據(jù)產(chǎn)品的規(guī)格調(diào)節(jié)負載電流，克服產(chǎn)品換線時，老化設(shè)備需要更換相應(yīng)電阻的痛苦，同時在一定程度上也提高了老化的精度和效率。第二代負載克服了第一代負載的前三個缺點，但后面4項缺點依然突出，無法滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝的需求。雖然目前市面有很多標(biāo)準(zhǔn)的測試型電子負載儀器在性能和功能上完全可以滿足老化要求，但這類儀器通常價格昂貴、體積龐大，而且其設(shè)計主要針對研發(fā)、工程、生產(chǎn)等測試用，難以實現(xiàn)上百個通道的系統(tǒng)組網(wǎng)用于大批量老化。詞條圖冊更多圖冊結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)型的電子負載及前兩代老化負載的優(yōu)、缺點專門針對電源老化測試的需求進行了優(yōu)化設(shè)計，采用高性能MCU（微處器）作為控制單元的核心，設(shè)計出一種智能的電源老化測試的電子負載模塊以及將一組這樣的電子模塊集中管理的電源老化測試系統(tǒng)。屬于第三代的老化負載。其優(yōu)點如下：

① 同一模塊最多具有CC/CV/LED三種模式可選，兼容多種電源產(chǎn)品；

② 同一模塊在規(guī)格范圍內(nèi)，電壓/電流值可任意設(shè)定，精確匹配產(chǎn)品規(guī)格；

③ 負載模式及參數(shù)設(shè)置靈活快捷，可全局設(shè)定，也可分區(qū)域或分層設(shè)定；

④ 產(chǎn)品老化參數(shù)實時監(jiān)控，自動篩選異常產(chǎn)品并警報，可精確定位不良產(chǎn)品位置；

① 負載設(shè)置范圍寬，拉載精度高，可適應(yīng)多種規(guī)格的電源產(chǎn)品；

② 可以記錄與追溯所有被測產(chǎn)品的電氣性能，便于品質(zhì)分析；

③ 電腦集中監(jiān)控管理，可有效監(jiān)管老化制程的品質(zhì)；

④ 可自動生成老化表報，方便工程人員進行品質(zhì)分析與評估；

⑤ 系統(tǒng)操作方便，一個人可以管理多個老化區(qū)域，節(jié)省人工成本；

⑥ 模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，方便系統(tǒng)維護；

上面所講的都是能耗型的老化電子負載，還有一種是能源回饋型的老化方案，與能耗型的相比，能源的回饋型的最大亮點是節(jié)能環(huán)保，給用戶帶來的實惠是節(jié)省電費。然而受到自身方案特點與當(dāng)前技術(shù)的限制，能源回饋型的老化系統(tǒng)通常只有CC/CV兩種模式，而且輸入電壓范圍較窄，只適用于中大功率的適配器、工業(yè)電源、通信電源、大功率充電器及路燈電源等產(chǎn)品的老化。

對于市面上常見的LED驅(qū)動電源則不能很好的兼容，主要是因為以下幾個方面的原因：

首先，LED驅(qū)動電源受成本的限制，通常為簡易的恒流源，且輸出紋波較大，如果負載的響應(yīng)速度或帶寬不夠，很容易引起電源和負載振蕩，輕則帶載的電壓或電流不準(zhǔn)確，重則燒壞被測產(chǎn)品；

其次，是LED驅(qū)動電源保護電路特性要求太高，不具有LED模式的老化負載一般無法正常帶載，對于不具有LED模式的負載來說，如果是用CV模式代替或模擬LED模式，在拉載瞬間很容易產(chǎn)生過沖，若驅(qū)動電源保護太靈敏，就會導(dǎo)致無法正常拉載，若保護動作遲緩又容易因為過沖而燒杯驅(qū)動電源。同樣，如果負載帶寬不夠，響應(yīng)速度太慢，電源容易出現(xiàn)過壓保護（OVP）。而能耗型老化負載的LED模式在這些方面則表現(xiàn)很好。隨著技術(shù)的不斷進步，能源回饋型老化負載的這些問題必將逐步得到改善并最終解決，老化車也一定會節(jié)能、智能、自動化方向發(fā)展。